V jeden novembrový večer som dostal priamu otázku od Vrsa, že či ideme. Ja som neváhal a odpoveď bola “ÁNO”, aj keď som ešte nevedel, že kam a kedy. Ale keďže som za každú srandu, tak pristúpim na kopec vecí, ktoré sa na prvý pohľad zdajú byť súce na klasifikáciu diagnózy. Ešteže u nás je to diagnóza FGC – Geocaching.

Tak sme sa stretli o dva dni, bol štvrtok, neskorý večer, tesne pred polnocou. Posledná kontrola, či máme všetko potrebné a hor sa do diaľok.

Piatok, 28.11.2008

Vyrážame o 0:01 SEČ. Prvá etapa bola z tých nudnejších, prázdna maďarská diaľnica nám ubiehala celkom rýchlo a niečo pred piatou ráno sme už boli za Viedňou. Prvý cieľ bolo mestečko Linz v Rakúsku. Pripravených zo 13 keší, doobedňajší kľud nám vyhovoval a za dve hodinky sme toho mali pozbieraného tak akurát. Čas neúprosne pokročil a my sme sa vydali ďalej po diaľnici, smerom na Nemecko. Kúsok za hranicou nás upútalo nemecké mestečko Passau, kopec kešiek, na pekných miestach, s dobrým prístupom, no čo viac nám bolo treba. Tu sme sa kešovaním zabavili do večera a s priaznivou bilanciou, kde počet foundov prevyšoval DNF, sme to o 20:00 zabalili večerou. V ten večer nás ešte čakalo prejsť krížom Nemecko a dostať sa čo najďalej. Do konca dňa chýbali ešte 4 hodiny a nám sa podarilo deň úspešne uzavrieť ďalšími foundami na nemeckých diaľničných odpočívadlách.

Bilancia dňa:
1179 km, 16 kešiek.

Sobota, 29.11.2008

Plynule sme prešli z piatka na sobotu, tak to bolo aj v kešovaní. Striedali sme sa za volantom a z času na čas zastavili pri nejakej keške, boli to prestávky, ktoré padli veľmi vhod. Na nemeckých keškách sa mi páčila jednoznačnosť uloženia, pekne, logicky vybraté miesta. Nemci obľubujú najmä mostíky, dopravné značky a s tým súvisiace mikriny na magnetoch. V jednej dedinke sme zišli z diaľnice a vybrali sme si sériu troch keší s banskou tématikou, z ktorých každá bola uložená na rovnakom mieste, ako tie predošlé, ale o pár sto metrov ďalej. Niečo pred 6:00 sme už boli pred Holandskou hranicou, kde sme logovali kešku Ruur Schole, ktorú našlo aj pár slovákov, v logbooku sme našli zápisy Yetiho a spol. V Holandsku sme boli na svitaní a pokračovalo sa v kešovaní. Ako cieľ sme si zvolili Maastricht a okolie, kde to podľa vygenerovaného GPX vyzeralo s keškami celkom slušne. A bola to aj pravda. Vzali sme to zostra a kešky pekne pribúdali. Ťahali nás po holandskom vidieku, ktorý nás  veľmi očaril, nádherné prostredie, pekné kešky, dobré počasie. Radosť zbierať. Len s pribúdajúcim časom sa už ozývala únava, predsa len sme už na ceste druhý deň bez prestávky. Ani neviem ako a kedy, plynule sme prešli v kešovaní z Holandska do Nemecka. Prihraničné oblasti sa prelínali a my sme zbierali ďalej. Kešky nám ukázali mnoho krásnych miest, ktoré by sme inak prehliadli a preleteli. Keď sa začalo stmievať, už sme pomaly premýšľali nad naším dnešným nocľahom. Tak sme sa v dobrej nálade a s pocitom dobre vykonanej práce vydali na cestu do Belgicka, kde sme mali v pláne prespať. Do Belgicka sme došli niečo po 20:00, náš dnešný nocľah som vybral v mestečku Ghent, kde som mal, ani neviem prečo, pocit, že som v Španielsku . Po ubytovaní sa sme začali riešiť, čo na ďalší deň. V pláne nám pokračovalo Francúzsko a Anglicko. Auto plávať nevedelo, tak sme mu ešte v ten večer kúpili lístok na nedeľu, na vlak cez EuroTunnel. Už bolo dosť hodín, tak sme sa pobrali na zaslúžený odpočinok. Ďalší perfektný deň za nami.

Bilancia dňa:
788 km, 47 kešiek.

Nedeľa, 30.11.2008

    Budíček o 6:00, rýchle veľké raňajky a už sme vyrážali, smer Francúzsko, Callais, EuroTunnel. Slnko vychádzalo dosť neskoro, až o 8:28, takže sa nám podarilo do východu slnka prísť k tunelu, ktorý nás mal prepraviť do Anglicka, polovičného cieľa našej cesty. Všetko sa podarilo ako malo a my sme o 9:36 už boli naložení vo vlaku, na hornom poschodí vagónu. Vlak vyrážal smerom do UK. Cesta trvala niečo cez pol hodinku, a kúsok po desiatej, no deviatej, lebo sa nám posunul čas, sme stáli už na anglickej pôde. V týchto končinách majú taký čudný zvyk, jazdiť v protismere, robilo nám to dosť veľké problémy, bol aj kopec srandy, keď sa nám tak v protismere, pravdaže z pohľadu nášho myslenia, vyrútilo auto. No boli to riadne šoky, niektoré situácie sme predýchavali veľmi dlho. Kúsok sme podcenili náš stav nafty v nádrži a k prvej pumpe sme dochádzali minimálnou rýchlosťou, počítali sme každých 100m. Ale podarilo sa. Po natankovaní sme šli konečne na prvú kešku v UK. Bola na pobreží, svietilo slnko, krajšie privítanie si neviem predstaviť. Postupne sme prešli kusom krajiny na sever, niektoré kešky boli ozaj prepracované, jednu mal majiteľ na záhrade v pníku, ktorý sa otváral zhora, no krása. Ale čo som si všimol, tak ich maskovanie je mizerné, teda skoro žiadne. Kopec mikier, postrkaných len tak pri značkách na zemi, divil som sa, že ako im to môže vydržať, ale zjavne s týmto nemajú problém. V porovnaní so zvyškom Európy majú minimum kešiek v značkách a iných tabuliach. Začalo sa zvečerievať a nakoľko sme na ďalší deň vyrážali už smerom na Slovensko, nebolo by zle sa niekde poriadne vyspať. Po “ukradnutí“ WiFi signálu sme si vybrali náš nocľah.

Bilancia dňa:
418 km, 22 kešiek.

Pondelok, 1.12.2008

    Raňajky podávali od 7:00, všetci naokolo si dávali english breakfast, tak sme si dali aj my. Ten kúsok slaniny, párku a fazule sme zjedli za 5 minút a už sme frčali k autu, vyrážame. Plán bol doobedu pokešovať, vlak nám šiel do Francúzska o 15.18, ten sme museli stihnúť. Tak sme si za doobedie prešli ďalšiu časť pobrežia, okolo Temže, ktorá bola práve v odlive. Prostredie očarujúce, nádherné scenérie v slnku zaliatej krajine, k tomu more, no nádhera. Cez kešky sme sa postupne presunuli južnejšie, našli sme pár ozaj pekných kúskov. Keď som pozrel na hodinky a ostávala nám necelá hodina do check-inu na vlak, tak to bol jasný signál, že musíme UK urýchlene opustiť a vydať sa smer Dover. Zlý odhad trasy spôsobil meškanie a k vlaku sme prichádzali 9 minút pred odjazdom, cestou cez kontroly všetko blikalo, že už končia nakladanie, ale podarilo sa a my sme boli vo vlaku 4 minúty pred odjazdom. Konečne sme sa mohli v kľude najesť, čakalo nás 40 minút jazdy tunelom. Cestou Vršo vyspovedal sprievodcu, dozvedeli sme sa niečo o tuneli. V diskusii pokračovali až do konca cesty. Po výjazde z vlaku nás privítalo tmou zahalené Francúzsko, cesta v čase mala za následok posun ručičiek až na 17.00 . V Callais sme vybrali dve keše, nakúpili niečo na cestu a niečo po 19.00 sme sa vydali smer Belgicko a Luxembursko. Cestou sme sa ešte zastavili v Lille. Tu sme mali vyhliadnuté tri keše, z toho sa podarila len jedna. Ešte nám chýbalo Belgicko, tak sme odlovili jednu kešku, podľa listingu ľahká, dostupná, ale to, čo sme našli na mieste, no tak takéto niečo som ešte nevidel. Pripomínalo mi to maďarské myslenie, že keď nie je dostupná jedna keška, tak tam dám ďalšiu. Po odlovení sme spokojní vošli niečo pred polnocou do Luxemurgu.

Bilancia dňa:
603 km, 15 kešiek

Utorok, 2.12.2008

    Z pondelka sme plynulo prešli na utorok, cesta ubiehala rýchlo a nás čakali kešky v Luxemburgu. Cestou boli tri, z toho sa nám podarilo urobiť dve, bola hlboká noc a hrabať sa v lese, v snehu, daždi v nejakom pni, no to ma prestalo po piatich minútach baviť. Diaľnica bola vysvietená, šlo sa výborne. Luxemburg bol krátky, za necelú hodinku sme už boli opäť vo Francúzsku. Cestou sme vošli do mestečka Metz, kde bola pri trase jedna keška. Hlboká noc, tri hodín ráno, nikde nikoho, rýchly odlov. Odtiaľto sme pokračovali bez zastávky až do švajčiarskeho Bazilej. Tu sme dorazili niečo pred siedmou ráno. Pracovný deň, všade zápchy, nám dochádzala nafta, no ideálna kombinácia na kešovanie. Pumpu sa podarilo nájsť, aj nejaké tie keše, ale keď sme ťukli, len tak informatívne, že koľko kilometrov je to domov a navigátor zahlásil, že 1300 km, tak plány na ďalšie kešovanie boli zavrhnuté. Vošli sme na diaľnicu, smer Zurrich ale z tej sme rýchlo zišli lebo sme zhodnotili, že platiť ročnú diaľničnú známku na 180 km je celkom neefektívne. Tak sme sa vydali okreskami, čas nám to predĺžilo dvojnásobne, ale nejako sme tam došli. Ďalšou métou bolo Lichtenštajnsko, tu sme dorazili niečo okolo tretej poobede, vo výhľade boli dve keše, podarilo sa nájsť jednu. V tejto maličkej krajine bol nádherný pohľad na Alpy, rovinu pod nimi, všetko ako na dlani. Odtiaľto to bolo domov 1100 km, utorok poobede a my sme chceli byť do stredy doma. Tak sme sa vydali na najťažšiu etapu našej cesty. Ešte sme sa zastavili opäť v Passau, kde sme boli odčiniť jedno DNF, na ktoré autor promptne reagoval a potvrdil, že keška je na mieste, tak sme po ňu zašli. Z Nemecka bez zastávky až do Viedne, kde sme odlovili jednu, do počtu, a ďalej do Maďarska. Chceli sme zdolať čo najviac krajín kešovaním za jeden deň, tak sme ešte zabočili z maďarskej diaľnice do Komárna, rýchlo odlovili dve a keďže už do polnoci neostávalo veľa času, leteli sme ku Tatabányi, na drive in odpočívadlovú. Nájdením tejto keše sme splnili, čo sme si predsavzali a pred nami už bola len priama cesta domov.

Bilancia dňa:
1393 km, 12 kešiek

Streda, 3.12.2008

    Tu už len nudná cesta po diaľnici, únava naberala na obrátkach a za Budapešťou sme už boli totálne out, kúsok pomohlo podriemanie na odpočívadle. Šťastne sme prekročili hranicu v Milhosti a za svitania dorazili pred siedmou do Košíc. Vrša čakala ešte cesta do Prešova, čo som mu vôbec nezávidel ale dorazil šťastne, ešte sa mu v ten deň podarili dve FTF v Humennom.

Bilancia dňa
508 km, 0 kešiek

Celé toto šialenstvo nám trvalo 5 dní, som rád, že som sa na takomto niečom mohol zúčastniť, za čo ďakujem Vršovi.

Vrso: Ja som zasa veľmi rád, že som našiel niekoho, kto nereptal a vytrvalo takmer bez spánku šoféroval akoby bol na baterky. Celý výlet som sa cítil výborne a myslím, že nám všetko vyšlo až ideálne dobre. Martin ďakujem.


Na záver pár čísiel:
Celkovo 4889 km za 128 hodín
47 kešiek – maximum za deň
11 prejdených krajín, v každej odlovená aspoň jedna keška
(Slovensko, Maďarsko, Rakúsko, Nemecko, Holandsko, Belgicko, Francúzsko, Anglicko, Luxemburgsko, Švajčiarsko, Lichtejnštajnsko)
8 krajín za 24 hodín, v každej odlovená aspoň jedna keška
(Luxemburgsko, Francúzsko, Švajčiarsko, Lichtejnštajnsko, Nemecko, Rakúsko, Maďarsko, Slovensko)